1.4TSI车型试驾到手动挡,匹配的6前速手动变速箱的齿比设定得非常好,每次换挡的动力衔接都很顺畅。另外,大众的这台6前速手动变速箱很有驾驶享受,让人很乐意甚至迷上换挡,不过也有影响驾驶心情的地方,就是油门踏板与刹车踏板之间的落差不便于做更加高级的跟趾动作,有点遗憾。
这台6前速手动变速箱,挂上一挡行驶,低转速扭矩虽没有柴油机表现这么抢眼,但也只需要给一点点油门就能顺利起步,不会有顿挫感,即便是新手开着它,也不容易出现尴尬情况。直线加速起步没有柴油机那么迅猛,但由于汽油机更有“后劲”,只要转速超过4000转,感觉比柴油机好上不少。由于1.4排量有限,即使有涡轮增压器的帮助,整个加速过程都没有特别明显的“爆发点”,试驾过程甚至曾一度不觉得它是一台涡轮增压发动机。
同样来到那条上坡路,这台汽油发动机表现就没有柴油机那么从容,柴油发动机可以轻松征服,但1.4TSI用轻油门爬坡到1/3处发动机就开始抖动,必须加大油门轰高转速才能顺利继续上坡。
1.6TDI与1.4TSI是两种不同的性格、不同的取向,如果让我选择,日常上下班倾向于1.6TDI,它除了带来更佳的燃油经济型之外,同时更适合城市走走停停的道路。周末远行就会愿意用1.4TSI,它给驾驶员的驾驶畅快感更好,与车架本身的搭配也更加默契,当然对于家庭用途,上述两款发动机的动力都已足矣。
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