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宝马X1 28i - 乘坐表现

新车评网作者: 新车评网 +关注 2010-02-01   评论 (0)

宝马X1 28i

慢慢过一些减速带的时候,感觉X1较为颠簸,但整体表现很结实沉稳,没有半点不适;当快速经过相同的减速带时,反而觉得没有低速时跳动得那么厉害,悬挂系统在遇到强大的冲击时,动作速率高,没有半点多余动作,反而让乘坐更舒适一些。隔音方面比一些追求舒适型的车(如雷克萨斯等)相比确实吵了一点,但这种吵并不会让人厌烦,反而是让人更加激情,这也是宝马的风格之一。

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  • 最近,华晨宝马刚刚推出了2014款的X1。在前段时间新X1上市时,我们曾经对它进行过短暂的试驾。时隔一个多月后,华晨宝马又在鄂尔多斯举办了名为“行无极,动无疆,新BMW X1激情驾控之旅”的2014款X1试驾活动,让我们能更深入地了解这款车。【撰文:曾昭庆;摄影:新车评网】
  • 但要再次夸一下X1,不仅动力系统表现给力,而且转向精准、车身侧倾控制小,在赛道上开着是越来越过瘾。最后我算了一下,我竟然在赛道上一直开了接近一个小时时间,和跑耐力赛差不多了!但这么好的赛道、这么好的车,开了这么长时间我还觉得意犹未尽。
  • 鄂尔多斯赛车场有很多刁钻的组合弯,一旦前面一个弯走错,后面那个弯就完全走不了正确的路线了,所以在这个赛道开起来无论心理还是身体都比GIC更容易疲劳。
  • 好了,终于轮到我们上赛道了。18i在鄂尔多斯这条直线路段不是很长的赛道上并不吃亏,甚至会让人感觉动力还是很有冲劲的,出弯时绝不犹豫。
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