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因为发动机声音比较明显,加上发动机舱几乎没有隔音措施,坐在前排耳朵容易受到干扰。相比之下,后排的情况就好很多了,而且也没有像一些同级对手般受到排气管噪音的影响,这样的后排乘坐感受,已让奔奔mini在同级别中表现比较出色。
偏软的悬挂对操控没有帮助,但换来了滤震的改善,在经过一些铺装很差的路面时,奔奔mini能吸收大部分跳动。而在经过一些连续但不高的减速带,奔奔mini滤震也到位。更难得的是,此时车子在承受颠簸时也不觉得松散,比之前的老奔奔大有进步。
官方价:0.0 - 0.0万
排 量:-
变速箱:-