长安奔奔mini - 新车评网结论

优点：

• 外形设计独特、有个性，充满时尚气息；
• 4缸发动机在中低转的平顺性好于3缸对手；
• 机械匹配较为成熟，日常驾驶轻松；
• 底盘滤震到位；
• 后排的乘坐舒适感属于同级较好水平；
• 底盘较为扎实，摆脱了松散的印象；
• 车厢做工得体；
• 装备了四门电动车窗；
• 储物空间丰富；
• 后排可以4/6分割放倒，提成了尾厢装载能力。

缺点：

• 发动机声音比较明显；
• 刹车头段虚位偏大；
• 操控表现一般，激烈操控信心不够；
• 后视镜调节依然为手动；
• 所有储物格都没有盖子；
• 低配版本安全配置太少。

奔奔mini并不是老奔奔的完全换代产品，而是老奔奔的衍生车型，从奔奔车型到奔奔车系，长安意图让它们合成一股力量去应对市场竞争，而奔奔mini应该是这里头的头牌主力。

作为奔奔系列的“重头戏”，奔奔mini身上所用的心思也清晰可见。此前长安悦翔的新潮形象就让人刮目相看，此番奔奔mini更让人认识到长安造车可以做得多前卫、花哨。奔奔mini的机械路子虽没有做彻底的变革，但日常驾驶比老奔奔更完善、轻松，而且车厢的实用功能、得体乘坐空间也做得更加到位，这些都是实实在在的进步。

成本控制是这个级别里最重要的命题，这方面奔奔mini也有比较明显成本控制痕迹，比如最高配没有电动调节后视镜、真皮座椅等。不过对于2.99万-4.69万的售价，这些省钱“痕迹”大体上还是能让人接受。

横向来看，奔奔mini仍然没有达到合资伙伴新奥拓的全面均衡高度，也没有长城精灵那么出色的操控功力，但各方面的素质已经与吉利熊猫水平相当，处于同级中上水准，是一部比较能拿得出手的代步小车。

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长安奔奔mini－2010年1月