C5的实测前排头顶空间有92cm,加上中控台上下错位设计增大了膝部空间,置身前排感觉宽松。座椅的乘坐感也偏向宽松,椅面不硬,真皮座椅为打孔皮面,主副驾驶都有8向电动调节,舒适功能已经很齐全,而顶配的尊贵型还额外提供加热、记忆和电动腰托调整功能。
C5后的排腿部纵向空间为78cm,跟凯美瑞的79cm相当,不过C5的后排坐垫比较长,所以留给小腿和膝盖活动的空间只有28CM,而凯美瑞的坐垫设计较短,其后排膝部空间就有34CM。这解释了为什么C5的后座空间乍看上去不是很宽松。
后排的头顶进行了“偷空”设计,也有正常的94cm头顶空间,但中间座位却没有做同样的偷空处理(多少也为了照顾后排阅读灯的布置),所以乘坐五人时中间乘客就压抑多了。总的来说,雪铁龙C5的后排空间跟同级里的凯美瑞、睿翼、迈腾相近,不属于以后座宽大为卖点的车型。
全车座椅的观感都很漂亮,唯一令人担心的是色调很浅的真皮,长时间使用很容易沾污而显旧。
雪铁龙C5车评导读
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新车评网结论
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