优点:
- 车身尺寸同级最大,形象体面程度明显超越本身价位;
- 车厢设计理性,各种装备使用起来非常便利顺手;
- 方向盘四向可调加驾驶席8向电调(豪华型),很容易找到理想的驾驶姿势;
- 前后座椅均宽大舒适,乘坐感贴服得体;
- 储物格、杯架、照明灯等功能性细节设计周到;
- 尾厢够大,后座可以4/6分割放倒便于承放大物品;
- 1.8L DVVT发动机功率出色,比原来的2.0加速更快,油耗更省;
- 6前速自动变速箱规格先进;
- 5前速手动挡版本匹配完善,轻松好开;
- 底盘软硬适中,行车安稳,隔音以该价位来说有上乘水准;
- 豪华型装备比较丰富,性价比颇高。
- 新增全黑内饰,给用户更多选择。
缺点:
- 作为改进的新款,外形和内饰变化太少,缺乏新鲜感;
- 6挡自动变速箱在日常行车中易出现轻微顿挫;
- 手动挡的换挡手感不高级,跟科鲁兹有明显差距;
- 中控台的大面积塑料面板容易给人廉价感;
- 全系音响只有单碟CD,缺少方向盘控制按钮;
- 高速公路行驶时方向盘偏轻(但不影响行驶轨迹);
- 方向盘直径太大、环身太细,缺乏操控感觉;
- 舒适型的配置比较贫乏;
- 黑内饰仅限导航版。
新景程在两年前推出时,我们就在车评中给了它颇高的评价。当时新景程那体面的形象、丰富的装备、完善的驾驶和乘坐感,都让人对这款车在市场上走红充满信心。两年过去,景程在同价位市场内的销量算不上红火,它的价值似乎没有被消费者广泛认知,逐渐成了一款“边缘化”的车型。
但是,正如我们半年长测中感受到的那样,不管新景程的设计方向、市场定位是否边缘化,事实就是这是一部有内涵、有价值、性价比高的车。没有卖火,一方面是厂家对这款车的营销力度不强(相比上海通用旗下的其它车型而言),另一方面也因为景程身上还存在着一些弱点,或说“硬伤”。
其中最明显的一项“硬伤”就是动力系统。原先的2.0L发动机被质疑落后和油耗大,新车改用1.8DVVT+6AT的动力系统后,从原来的“同级最老”变成“同级最新”,原本的软肋环节现在成了亮点。我们测试的结果也表明了,排量从2.0L“降格”至1.8L完全不是问题,因为它更好开,而且确实“更快、更省”。
这回中期改款,除了动力系统的大变,景程的外观、内饰等变化甚微,给人的新鲜感不足。这可能导致新景程难以借助这次中期小改款之机,在销量上一举扭转乾坤。但景程是一款慢热车型,虽然它低调,却是有实力的,而且改进之后实力无疑又增强了。所以,这款车的前途依然值得“长线看好”。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★★★ |
驾驶区 | ★★★ |
空间与实用性 | ★★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★★ |
安全性 | ★★★★ |
2012年12月更新说明:景程在通用的产品序列中仍是重要的一个车型,但面对市场上新的竞争对手,它的优势已经减弱不少,现将景程的推荐等级从值得推荐+降为值得推荐。
新车评网结论:值得推荐
雪佛兰新景程1.8L - 2012年12月
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