劳恩斯-酷派2.0T - 实际动力表现

劳恩斯-酷派明白要想营造运动的氛围，必先壮其声势，所以稍稍踩油门上到2000转，这台2.0T发动机早早就在高声怒吼，之后随着转速提升分贝越发提高。不过说这样的怒吼能带来多少跑车感觉，这倒值得商榷，因为声音有些粗糙沉闷，并不让人觉得十分悦耳、开怀。

在市区的快速道路上，酷派超车时的发力比较正常，随着转速上升力量增长没有明显的爆发点，上到3000-4000转是动力最显充沛的时候，所以给人的超车信心不错。但正因为动力系统“声势”很大，反倒让人觉得实际的动力表现与听觉的刺激有些落差。日常驾驶时，劳恩斯-酷派的变速箱没有因运动定位而过度活跃，斯文慢开时变速箱动作也比较缓和平静，此时的性格跟普通轿车没有太大区别。

虽然在街道上的表现有些平淡，但是随后来到我们的试车场小赛道，劳恩斯-酷派还是向展现了其活跃的一面。其一、二挡的活跃动力在小赛道得到了发挥的空间，每到3、4千转就能感觉到涡轮应有的爽快力度，甚至可以做出让人大叫刺激的动力漂移动作——请看下页的操控篇。