Tiguan的电子助力转向很轻巧，在市区低速行驶时候转弯掉头都很轻松，不过对路面信息的反馈比较薄弱，好在指向比较精准，快速过弯的时候也不至于乱了阵脚。随速转向在高速的时候会让转向变重，提供了很好的高速稳定性。
底盘采用带铝合金副车架的麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合，在保证了操控灵活性的同时也兼顾了越野的刚性需要。在市区遇到一些在修的不良路面，快速通过的时候底盘表现得非常扎实，没有任何零碎的声音。唯一觉得不够完美的是悬挂设定稍显偏硬，车上的乘客尤其是后排的乘客可会有些投诉。
但偏硬的悬挂在接下来的山路发挥出极好的效果，首先是在过弯时的侧倾抑制得非常好，信心比预期要高，过弯的极限也已达到了同级的高水准。加上车架扎实，而且有强劲的动力做保证，过弯的乐趣不亚于一些运动轿车。过弯乐趣当然也离不开线性的刹车，它能让驾驶者很好地在弯前控制到预定的速度。
Tiguan车评导读
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