柴油哈弗是部好车，持续热销已得以证明，不过那台2.8TC发动机缺少一个“中冷”装置又是个颇遗憾的事实，因为大家都深知，加中冷后哈弗必然会在动力上有大幅度提升，所以，“加中冷”就成了关注哈弗的人群里一个热门的话题，而带中冷装置的2.8TCi上市自然也备受大家关注，包括我们在内（请注意区别：2.8TC不带中冷，2.8TCi带中冷）。但在2.8TCi推出不久后，2008年的北京车展上，长城的展台上却出现了一台2.5TCi中冷版，还记得我们在当时提出过关于2.5TCi和2.8排量（包括TC和TCi）是否定位重叠的疑问，在2.5TCi上市后，这个疑问也逐渐明朗，2.5TCi就是要取代2.8排量成为主力的，那2.5TCi到底是否有足够资格“上位”？请往下看。
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