三菱EVO十代 - S-AWC系统

在EVO的中控台上有一个S-AWC按钮，它可谓EVO底盘功架的核心体现。实际上S-AWC并不是什么全新的电子系统名称，这是三菱整合了ACD（主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）和ABS系统后的总称，上代的EVO已经有类似的功能，要说有什么进步，那就是S-AWC能将四个独立的系统更加紧密地结合起来，让彼此能和谐互补。（关于ACD和AYC具体描述，可点击参看EVO九代车评）

S-AWC系统是跟路面抓地力情况息息相关的，所以按动控制按钮，屏幕上会显示三种不同的路面模式，包括TARMAC（柏油）、GRAVEL（砂石）和SNOW（雪地），驾驶者无需理解四驱和电子系统是如何协调工作的，只要选择正确的路面模式即可，这可比斯巴鲁STI那个多级调节的四驱动力分配系统简便多了。

在EVO的仪表中可以观察到S-AWC的工作状态，这个功能类似于同样采用智能四驱的讴歌车系，仪表上的两道弧形格子会动态显示四轮的发力状态，这是EVO九代所没有的。