作为新打造的豪华车型，现代在劳恩斯的机械上不可谓不落足了本，前后都采用多连杆的空气弹簧悬挂足够“豪气”。
在用上空气弹簧悬挂之后，劳恩斯的底盘可实现多项的调整。一般地，底盘的离地间距可有45mm的调整幅度，以适应不同路况；在行车时，车子可根据车速的增加，而主动地降低车身，以获得更高的行驶稳定性，向下调整的幅度有15mm；当然，还有减震筒阻尼可变功能，不过劳恩斯只有自动和正常两种手动调节选项。
以上就是劳恩斯所交出的底盘规格数据，这是在以往韩系车上从未有过的，给自家旗舰的底盘级别贴上了鲜明的“识别标签”，现代似乎给劳恩斯来了个“一步到位”，当然真正考核这才开始。
劳恩斯车评导读
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