奔驰车的驾驶感受向来都是稳重至上，注重乘坐的R350自然也不会例外。虽说R级看上去身形庞大，但实际上方向盘、踏板的操作都与轿车一样顺手。R级车型的玻璃倾斜度特别大，但A柱盲区并不明显，视野开阔；尽管是四驱底盘，但车身离地间距比较低，方便乘客上下。这种搭配既可获得四驱系统的高抓地力，又克服了传统MPV重心高的老毛病，可谓是一举两得。
庞大的R350在弯道里的动态反应合理，悬挂有充足的韧性，车身不会出现吓人的倾侧。过弯时感觉比E或者S级轿车笨重是预期之中的，但比绝大多数MPV或SUV都要来得有安全感。而且，四驱底盘与18寸薄胎配合，进一步提高了抓地力。
这回试驾虽然未能一试R350的长距离高速行驶感受，但我们已经很有信心地将它归类为“快跑型MPV”。不要期待R级的四驱能带你去越野，但在高速公路上，它绝对是舒适性、安全性最高的穿梭工具。
奔驰R级车评导读
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