优点:
- 车身宽大、形态独特,拥有MPV中的最高级形象;
- 驾驶操控感觉与轿车没有多少区别;
- 动力系统运转安静、高效,性能也比较体面;
- 四驱底盘和低重心的设计,提供比同类车更高的稳定性和主动安全;
- 宽大的车厢只布置6个座位,空间非常宽敞;
- 第三排乘坐感比绝大多数同类车优胜;
- 大面积双天窗大大提高了车内乘坐氛围;
- 后两排座椅空间变化灵活,载货空间大;
- 装备齐全够用。
缺点:
- 中排座椅缺少变化,享受没有预期高;
- 储物空间的设计不是很周到;
- 第三排侧窗遮阳板手动拆卸后无法不便于存放;
- 和轿车相比,操控仍显得比较笨重,缺少乐趣。
试完R350之后,我们一直在讨论什么人会买这部车?从用途来看,它的车主应该是自己驾车、同时又经常接送较多人,例如家庭成员或商业伙伴的成功人士。R级车虽然身形庞大,但实际开起来与轿车没多大区别,完全能胜任日常代步;它也继承了奔驰一贯的豪华、精致,可以满足高级商务场合的身份要求;它更能承担起接送贵宾的功能,用奔驰来接送客人,绝对能给人一种贵宾级的礼遇。
实话说,R350车子本身的“斤两”并没有打动我们的车评人,反而是它绝妙的市场定位,让人十分佩服奔驰对市场需求的预知和判断力。你可以将R级看作是“富人版”的奥德赛,但确实目前在豪华品牌领域里,我们找不到与R级功能类似的对手。无论是什么车,我们向来都认为,它能满足一种市场上独一无二的需求,那就有很大的存在价值。何况R级还有奔驰的豪华、高贵、性能和科技呢。
最后说说价格,R350的车价为75万元,入门级R300为68万元。这个价格并不比E级轿车高很多,但R级不但车身大、纯进口,还有四驱底盘和六座的功能性,这样看来,它可能是奔驰阵中最全面、也最厚道的车型了。最后唯一让R级尴尬的,可能只有国人对豪华车的理解还固守在轿车和SUV的类型上,奥德赛花了两代才获得普遍认同,R级有奔驰三叉标做招牌,估计花的时间会少一些。
试车评分(满分为5星) | |
外部形象 | ★★★★ |
动力 | ★★★ |
操控 | ★★★ |
舒适 | ★★★★ |
驾驶区 | ★★★★ |
空间与实用性 | ★★★★★ |
装备 | ★★★★ |
价格 | ★★★★ |
使用成本 | ★★★ |
安全性 | ★★★★ |
新车评网结论:值得推荐
奔驰R350 - 2008年9月
奔驰R级车评导读
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