迷你MINI Cooper S - 两种车身的操控差异

这回有机会同场试驾掀背版和Clubman版，更能清晰发现两者的操控差别。Clubman由于轴距更长，通过中高速弯道的稳定性很高，与此同时入弯能力也很强，205/45R17的倍耐力轮胎有着很强的抓地力和足够的宽容性，很快也很容易驾驶，而且挺安全。

相比之下，掀背版的MINI COOPER S更加灵活，开它过调头弯可谓爽快利落。不过在快速绕桩时，短轴距使得小巧的掀背MINI稳定性不太高，后轮十分灵活好动，容易出现甩尾情形。

特别要提醒的是，COOPER S掀背版装备的电子系统只有ASC主动牵引力控制，而Clubman版则拥有更高级的DSC动态稳定系统。其区别是，ASC只会在加速时控制动力，避免因前轮动力过大导致的打滑；而DSC可以在快速过弯时检测整个动态，实现弯中精确控制刹车、调节动态的功能。换言之，开Clubman去激烈驾驶，无论先天还是后天，都要比掀背版更安全，极限也更高。

宝马的这个安排是颇令我费解的。按理说掀背版的MINI轴距短，先天更为不足，更需要DSC系统的照顾。反观Clubman本身轴距就长，过弯更安稳，可以拿掉DSC的应该是它。但换个角度看，国内购买掀背版MINI的恐怕大多是女性客户，而Clubman的男性用户会多一些，男人应该更有可能激烈驾驶，所以把Clubman做得更强，也是不无道理的。