雪佛兰乐风1.4 - 新车评网结论

• 内饰用料精致豪华，做工扎实，气氛非常有档次（豪华型）；
• 前后排坐姿舒适，空间充裕，坐五人全无问题；
• 悬挂滤震非常出色，在中国常见的烂路上行车舒适性媲美高一级的轿车，很适合中国用车环境；
• 底盘噪音抑制比较出色；
• 手动变速箱挡位清晰，操控容易，离合轻巧；
• 变速箱中低转扭力充沛，适合市区日常驾驶；
• 整体操控感完善；
• 安全装备齐全合理；
• 尾厢够深够高，靠背可4/6分割放倒，实用性上佳；
• 音响音色上佳（豪华版），全系列音响都有MP3扩展功能。

• 外形保守，比较沉闷；
• 没有天窗、后排电动窗和真皮座椅（不能选装）；
• 前后共三个杯架设计都欠妥，饮料瓶容易翻到；
• 发动机高转力量衰减显著，缺乏后劲；
• 120km/h及以上风噪声偏大；
• 加速到150km/h需要太长时间，不适合爱开快车者；
• 操控趣味平淡。

想不到只是四年，日本车不过在他们漫长的历史中从第N代变化到第N＋1代、欧洲车甚至还没换掉一代的时候，从赛欧到乐风，就已见证了中国汽车市场巨大的变化和发展。表面上看，乐风相对赛欧来说并不是一个升级，因为两者的个性大相径庭，当年赛欧走时尚感性路线，而今天的乐风则踏实、理性得多。显然，上海通用充分汲取了这几年来市场对赛欧的众多意见，将这些经验全部应用到乐风的开发上。赛欧身上的弱点，在乐风上统统已不复存在，甚至一举扭转成了强项。乐风有不错的品牌，完善的机械，出色的功能性设计，得体的内外形象，毫无疑问是十万元三厢家轿市场里一个有说服力（及信心保障）的选择。

上海通用对自己的产品，向来都很懂得避重就轻、择道而行，不仅知道它哪里好，更清楚它哪里不好。乐风也是这样的一个产品，自己不擅长的方面就不去声张，例如性能和操控；腾出来的精力，全部放到最能打动中国老百姓的环节上，例如气派的内饰和同级最大的车内空间。表面上看，乐风似乎是平淡而毫无特色，实际上却有着很强的针对性，它所针对的就是为数最多的中国普罗平民百姓买家。如果你对车的要求应该是以代步为主，买一部车回来不是当作一个玩具，而是希望得到一个忠诚地与你一起走过今后许许多多日子的伴侣，那么乐风就很适合你的心态。我相信绝大多数的中国人，都是以这样的心态来对待汽车的。当然，倘若你在“实在”之余还需要多一点点享受，那么装备更齐全的乐风1.6会更能令你满意。

上海通用雪佛兰乐风1.4MT SE - 2012年12月