乐风的底子来自韩国通用大宇的Kalos，厂方说它的悬挂是由泛亚调校的，相信是针对中国道路做了不少功夫。感觉上，它的悬挂内有很厚的橡胶垫，这是隔绝零散路面震动最有效的方法。虽然橡胶垫理论上会影响操控的敏锐性和准绳度，实际上乐风的过弯稳定性还是不错，侧倾不算大，轮胎也有不错的抓地力，只是转向虚位设定得稍大了一点，方向盘路感也几乎为零，论操控感觉确实不算敏锐。不过乐风的整体机械性格就是温和派的，开着它的时候你基本上没有激烈驾驶的欲望，它完全是一辆让人感觉舒服、放松的车子。
高速表现方面，5挡100km/h对应的转速为2800rpm左右，巡航动力比较从容。120km/h（这是目前国内法定最高车速了）下的方向稳定性尚可，窗边风噪的增长比较明显。不过由于发动机的高转冲刺力较弱，从100km/h打后的加速力量一般，要到达150km/h的速度需要花颇长的时间。它不大适合喜欢在高速公路上逞强的人。
乐风车评导读
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