操控方面，新C级为我们带来了更多惊喜。首先是转向更加轻快，转向比例较上代快了6％，而且前轮转向角度特别大，调头泊位非常轻松，加上前后可视倒车雷达的帮助，女士驾驶也不会有压力。方向盘在弯中的表现比旧款轻巧，虽然回中力仍不算清晰，但随着车速升高方向逐渐变沉，给人很足的信心。油门的行程略长，反应不是很直接，这是奔驰的特色，刹车踏板平顺舒适，日常行驶只需用脚掌轻轻印在上面，就已经能达到预期效果。
雨刮、定速巡航、方向灯手柄都设计在方向盘左侧，这是奔驰的一项传统，开惯奔驰的人当然会很自在，原因是开奔驰大多数人都不会握3、9点，而是4、8点。但对于开惯其它车的人来说就需要适应，甚至会成为转弯不打转向灯的借口。其实这一套对于运动型车来说确实是不太对劲的，也显出奔驰在传统与进步之间的矛盾。
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