长安铃木雨燕1.5 - 延伸阅读：本色的回归

撰文：曾智聪

在新雨燕1.5上市之时，长安铃木给雨燕打出了“就是玩得转”的宣传口号，当时发布现场一片hip-hop的氛围弥漫，这样当然就是要营造年轻动感气质。当时我就在上市活动现场，但脑海中围绕的是当年雨燕推出时所包装的形象，那时的雨燕被长安铃木披上了小康家庭入门之选的外衣，显然就是走大众、老实的路。

对着同一部车，这时看到的是一种截然不同的性格包装，“就是玩得转”的口号很年轻，可是长安铃木要怎样表达雨燕的“年轻”，虽然雨燕换装了VVT发动机，本身也挺有灵气，但毕竟已经不是彻头彻尾的年轻了。

在接到长安铃木的这次雨燕活动邀请的时候，初以为是厂家举行的传统的试车活动，去到后才知道这是雨燕的一个赛道试驾活动，这才明白了长安铃木现时主打的是“运动、竞赛”的年轻。

雨燕的此次活动在珠海斗门的一个卡丁车场举行，总体的场地不大，比深圳沙井的极速赛车场更小，赛道更是弯多路窄，路面状况也不算好。虽然整个赛道的节奏对于轿车来说过于紧凑了，但好在雨燕的身段娇小，底盘功架的灵性不错，在这条赛道上可以较好地表现出自身的特点。对赛道试驾而言，比较可惜的是只有三圈不到的机会，如果对赛道不熟悉，人、车、路还没得到多深的磨合就结束了。总的来说，可以体会到长安铃木想将雨燕的运动基因传达出去，为它塑造新的外在形象，对于这个市场级别来说，有拿得出手的个性卖点会增强不少的“杀伤力”。

【雨燕挺适应这个场合】

同时，也不难理解早在新雨燕上市发布会之时，长安铃木为何会找来JWRC铃木车队冠军车手和领队现身发布会现场了。JWRC为Junior WRC，跟随WRC赛事进行比赛，参赛车辆限制在1640cc以下，车手年龄限制在28岁以下，铃木厂队在这个级别夺得过2004年和2007年度总冠军，其中2007年的参赛车型正是这一代的雨燕。

在珠海的试驾活动现场，与长安铃木市场部总监汤青先生交流时，问及为什么长安铃木到现在才开始打“运动、竞赛”牌，因为铃木前几年在JWRC的表现就已经不错。汤青先生的回答是，铃木之前一直都参与赛车运动，包括国内的CRC比赛，但总体都没有取得非常出色的成绩，而现在多个赛事都有成绩出来，如JWRC年度冠军、CRC年度冠军，有实实在在的东西可以拿得出手，同时从2008年开始SX4也正式参加最高级别的WRC比赛，所以宣传上的入手也是顺理成章的事。

其实，促使雨燕产生如此不同包装的原因，汤青先生还有一个没有提及，那就是几年前的中国汽车文化和现今的中国汽车文化的差别。如今中国消费者对汽车的理解在日益地提升，都像雨后的春笋般不断冒尖出来，从活跃在新车评网的网友们就可以看出，“懂车”的朋友占很大一部分，而且这个群体正越来越壮大。如果雨燕还是拘泥在以前的定位，显然是跟不上潮流的，脱离了实际形势是很容易被淘汰的。

【换包装后的雨燕能畅快驰骋吗】

实际上，老款的雨燕的操控功力就给我们留下不错的印象，即使定位小康入门之选的大众路线，也不妨碍我们对它给出有灵性、有操控乐趣的评价。铃木是一间规模并不大的车厂，但它的造车功力和独特风格可令人赞赏，SX4、Jimny都给我们带来过惊喜，而雨燕、SX4、维特拉上传达出来的很一致的操控感受也是值得肯定的，所以对于新雨燕的“运动、竞赛”的包装，我们也是欣然接受的，也可算是本色的回归。