雨燕1.5提供5挡手动和4挡自动变速箱。手动版本的低转表现从容,试着不给油门、只靠谨慎控制离合,也能顺利起步,说明发动机低转扭力储备足够,很利于日常驾驶。想要榨取性能的话,适中均匀的齿比编排也可以令转速很容易地上升到发力的区间,总体可算得心应手。
自动挡版本的动力性格则相对收敛,D挡趋向于很快地升挡,从静止大油门起步,转速到达3500-4000转就急急升挡,中段加速进行Kickdown动作,它也并不乐于降挡。这种性格使得行车平顺性很好,没有传统小排量四前速变速箱的频繁顿挫,只是相对雨燕1.5标榜运动的个性,这样的设定会显得沉闷一些;同门SX4的四挡自动变速箱其实也是类似的设定,它能受到我们好评,是因为那台1.6发动机的前半段动力比较足够,相比之下,雨燕的1.5发动机在3000转之前力量有些不紧不慢,性格不及预期中活跃。
但是,雨燕是可以“玩”起来的,请看下文分解。
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