新S的整体车厢表现没有让人失望,它的气氛、用料乃至众多设施的操作仍是十分顺手和高级的,如果你曾经用过S级就更会觉得熟悉自在,那位于门边的座椅型调节按钮、大大的黑底液晶仪表、色泽光洁亮丽而富德国科技感的桃木,这些都是上代S级的自然演变。车厢最大的改变应该是色调,上代淡灰色的浅内饰已不复见,在新S上有黑色、灰色、杏色等车厢色调,但就是最浅的搭配也比上代来得深。深色车厢给人一种更加严谨和结实的感觉,也是追求新S级加强庄重感的又一表现。
外形的变化看来还只属于奔驰的自身演变,但在新S级的车厢里就可以看到激烈的竞争带来的改变。一套名为COMMAND的综合菜单控制系统成了新S车厢的主角,它在原理上可谓和宝马7系的i-Drive一模一样——都是通过中央手枕位置上的一个多功能旋钮,控制位于仪表台中央最上方的屏幕里的菜单。由于原理如此相似,导致新S的车厢设计也和宝马7系惊人地雷同——无可否认这是每个人看到新S车厢的第一感觉。怎样面对这种设计上的雷同感?我觉得奔驰的答案是:不用理会,够好就行。COMMAND系统的引入让车厢按钮数大大减少,中控台的布置可以更优雅简洁,甚至能腾出更多的储物空间……有这么多的好处,即使背上和对手相似的“罪名”又如何?
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