关于这个COMMAND系统,有了宝马i-Drive和奥迪MMI的经验在前,我们对它很快便上手了。虽然奔驰强调这系统在菜单设计上非常便于使用,甚至可达到“潜意识”的直接,但以我们两天的试车体验来看,它还是需要你在开车前用半小时学习,再上路“实操”数个小时,才能基本摸清COMMAND菜单操作的“游戏规则”;至于要想达致厂方所说的“潜意识”境界,那就非要等你将车子买下来,在日日月月的使用中去熟习了。有可能达到吗?有的,操作再复杂的手机经过日日夜夜的使用不是也会熟习么?何况COMMAND的菜单设计得确实较聪明,它并非宝马i-Drive的八向式,也非奥迪MMI的左右式,而是上下和左右铺开,用起来是比对手直观一点。奔驰更加将中文列为了原厂设定的语言之一,我们在欧洲试驾的欧洲型号也有中文的操作菜单,身为中国用户的优越感自然更进一步了。
COMMAND系统带来的副产品是位于方向盘上的小拨杆式挡杆和电动手刹按钮,但这两个东西在宝马7系上已经存在了整整四年。奔驰此举的好处是肯定不用担心用户有习惯问题,甚至有可能让喜欢宝马7系的买家“过主”。
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