华晨宝马530Li（2007年小改款） - 底盘行车感受

开快车的时候，530Li表现出宝马特有的一种迷人特性：悬挂路感很清晰，车身却十分安稳。宝马的悬挂，最厉害的就是“帖服”感，即使一边过弯一边碾过路面的接缝，也不会有任何车体横移之类的不安定。慢速行驶碎石路，直接的底盘会传递很多的震动，这是530Li令人最不舒服的时候。但我们很快就“触类旁通”，发现在不良的路面上加快车速通过，底盘会更加安定、帖服。典型的例子就是过那些凸起的减速带，以20km/h以下的慢速通过，底盘感觉生硬、甚至有些零碎；以40km/h通过，减震感觉还是一般；尝试以高达80km/h的速度冲过去，前后悬挂“扑通”两声，动作轻描淡写，车身极其安定。可见，这副底盘是为高速设计的，越是高速，动作越是漂亮，这种特性除宝马以外，在同类车中很难找到第二家。

国产5系曾经采用米其林轮胎，但这回试驾的版本换上了固特异轮胎。高速时的路噪有了很大的改善，大部分时候底盘都十分平顺安静。倒是超过120km/h后，可以听到风噪增加，160km/h时已有隆隆的风噪笼罩住车厢。宝马5系从来都不以静音表现标榜自己，所以也没有什么可挑剔的。