C30在机械上比较斯文，不会刺激到驾驶者“开快车”的神经，对于乘坐来说这是一个良好的条件。悬架在大部分情况下，对于震动的处理都很积极，扎实的底盘也具备高级感。只是在车速加快时，悬架动作还是会有些不够利索，震动传递也会变得比较直接，这是在偏硬的底盘和薄胎配合之下，很难完全避免的情况。
和S40相比，C30的两厢式车身和比一般掀背车更小的后门，理论上都能带来更高的车身刚性。实际中C30的车身刚性确实无可挑剔——面对各种颠簸状况，车身没半点多余的杂音。新颖的设计不但带来了外观和使用功能的愉悦，连内在美也同样具备。
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