C30与S40共用那台直列五缸2.4L发动机。它国外还有一款更强劲的2.5T发动机,但输入国内的版本并没有匹配。
这是一台性格比较内敛的发动机,声线细而略沉,在4000转以上才会变得比较爽朗。在全转速区域内,发动机的动力输出都比较均匀线性。与性格斯文的发动机搭配的五前速手自一体变速箱,同样也显得比较温和。
在日常驾驶中,C30的动力系统表现得非常得体,只要不是做一脚油门到底的粗鲁动作,即便踩油门的动作大一些,变速箱也会在4000转以前完成升档。中途若要加速,一般情况下变速箱都不会轻易降挡,而是保持挡位,靠发动机中低转速下的良好力量让车速平顺地提升。2.4升发动机带动小巧的C30,比起S40来得要轻快一些,日常驾驶的提速表现还是不错的,超车时的加速力也比较持续,不会有乏力感。
也许有些人会将C30当作一个小跑车来对待,全力踏尽油门时,它也会Kickdown降挡,但动作有一点迟疑。转速超过4000转之后仍能爽朗地提升,不过此时的推背力不是很强,发动机的声线变化也不太大,总体加速性格还是比较淡定、平缓的,甚至在驾驶者全力加速时,乘坐的人也不容易察觉,只要略松油门,变速箱又迅速升挡,重归斯文的状态。
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