迷你MINI Cooper（第二代） - 操控感受

上代迷你颇具宝马之风的操控表现给我们留下了深刻印象，新迷你依旧有此风范。

假如抛开价格，以迷你的尺寸来说，采用三连杆独立后悬可谓“奢侈”，悬挂甚至有部分连杆用上了铝合金材料。调较风格明显偏向硬朗，日常行驶于马路上，会有较多的路面信息传到车内。不过整个底盘的扎实程度很有宝马风范，悬挂整体动作厚实，即使面对烂路也敢较快地冲过去。这时整个车身都有很强的扎实感，唯独是车厢内有些许板件杂音，如换作是其它普通小车，我们不会特意指出，但以一部精品小车来说，这可算是一个瑕疵。

先天的较低重心加上功架良好的悬挂，使得迷你的过弯极限在小车里名列前茅。在经常试车的一段弯道上，我们几乎是以开宝马跑车的速度标准来对待它。左右只有2.3圈的方向盘，指向精准且路感丰富，只是由于车身相对较轻而且轴距较短，遇到路面不平的弯道时迷你的稳定性会差一点。此外，制动的比例有些许不均，日常驾驶刹车容易有不平顺感，激烈驾驶时的制动效能倒是足够。

另外，迷你的DSC（动态稳定系统）可以关闭，但作为一部马力不大的前驱车，似乎没此必要，因为即使关闭DSC也不易做出甩尾、漂移等动作，除非你想刻意“烧胎”吧。总的来说，迷你的操控玩味十足，激烈驾驶时也能给人宝马水准的信心。