方向盘换挡按钮已是这个级别跑车必不可少的装备。前不久我们赞扬过雷克萨斯IS300的金属方向盘拨片式换挡，宝马似乎觉得像法拉利的双桨式拨片换挡还不够过瘾，在Z4上干脆仿效F1赛车，采用了方向盘正反两面的按钮设计——正面按钮减挡、背面的按钮加挡。
这个编排是为真正的激烈驾驶而设的，和挡杆的后加前减操作方式一样，都是为了在激烈驾驶加减挡时，与离心力的方向一致。其实在宝马7系的方向盘上已有这种排布的按钮，但没有Z4的这个如此运动化和方便操作。
这种全世界量产车中独一无二的方向盘加减挡方式，在真正激烈攻弯时非常顺手，而且确实比起用挡杆加减挡更加安全、方便，宝马再次在新潮电子项目上展现了自己对“驾驶”的深刻认识。
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