奥迪A6L 3.2 quattro - 行车舒适性

另一项我们十分欣赏的装备是空气悬挂。关于A6L的空气悬挂详述可参看4.2 quattro车评；实际效果方面，采用空气悬挂使A6L原有那种硬朗的底盘反应得到了很好的舒缓，能将各种日常路面“熨”得很平滑，细微震动几乎没有。悬挂有软硬可调，想要扎实、直接的感受时可以启动“动态”模式；而日常行驶，平顺性高的“自动”或“舒适”模式更得我们欢心，而且这两个模式下也能提供足够精准稳定的操控感。

总的来说，这套空气悬挂系统应对各种路面（而且是中国式路面）的平顺性，以及在舒适、运动模式下各自的软硬程度，都比过往进口版的奥迪空气悬挂（例如A8）更加合理，说明奥迪引入中国的科技，也根据中国的环境进行了更完善的匹配。

此外，A6L的底盘隔音也做得相当好，虽然用了薄胎，但得到空气悬挂之助，行经一些溶烂路面时也很平顺，传上车身的震动很小，经由底盘听到的声音变化也很细微。在大众车系上普遍存在的胎噪、路噪问题，在这部接近顶级的A6L上得到了很好的解决。