奥迪A6L 3.2 quattro - 实际动力

实际驾驶中，这台A6L 3.2 quattro给我们的第一感觉是动力非常活跃，3000转以下具有大排量发动机惯常的从容、安静感，但当把油门踩深时，转速会非常积极活跃地奔向3、4千转，没有因为它是大排量而有转速上升的惰性。超过3000转后，发动机的性格显得非常活跃，转速上升速度很快，后劲的涌现也来得很爽快。

A6L 3.2的前驱版是用奥迪力推的Multitronic无级变速箱的，那款变速箱以平顺性为大前提；而这部3.2 quattro四驱版就采用了传统的Tiptronic自动变速箱，从实际驾驶感来说，这款变速箱更能匹配发动机的强大动力，换挡反应快、冲击小，动力的传递比无级变速要直接很多。由于有6个前进挡，轻油行车时它会倾向用高挡（第5和第6挡），将油门稍微加深，它会很快地降一挡，再踩深一点又再降一挡，由于动力储备很足，这个过程十分顺滑，没有传统变速箱kickdown降挡时要等待力量涌现的感觉。

想开快车时，可以通过变速箱的S挡来保持较高的转速，充分调用发动机中高转时的刺激动力。也可以利用手动模式（方向盘上还有方便的换挡拨片），自己将转速控制在3000～5000转，这时油门反应直接，加速力强劲，超车表现一流。虽然在A6L家族里还有一副4.2升V8的顶级发动机，但以我们在市内和高速驾驶的感受来说，这副3.2 FSI的动力已经非常够用，能够同时提供得体的日常行车和全力加速性能，似乎没必要再去追求4.2 V8了。