海马3 1.6 - 新车评网结论

优点：

• 外形设计有特色，细节精致耐看；
• 内饰颇具设计感，做工装配水准在自主品牌里属中上等；
• 中控台造型新颖且各项装备很容易使用；
• 动力系统匹配运动化，齿比紧密，加速反应比较出色；
• 底盘调较功力比过去深厚，重心降低、过弯极限提高，操控有一定乐趣；
• 踏板编排很便于运动化驾驶；
• 后座有空调出风口，其它便利性装备也算周到；
• 豪华版的装备比较齐全。

缺点：

• 手动挡杆的操作比较重手，不够轻巧爽快；
• 超过100km/h时方向感略有些漂浮；
• 齿比紧密的动力系统调较，可能导致日常使用油耗偏高；
• A柱角度低斜，前排乘客进出容易碰头；
• 前排座椅座垫离门壁板太近，不便于调节座椅；
• 后座连体式头枕对头部承托不足；
• 尾厢盖不设把手，开关不方便。

单独来看，海马3是一款不错的车型，拥有全新的里外设计、不错的动力和底盘。这些都是可以看得见、摸得着的（相比厂方其它资料性的宣传而言）。以这款豪华型来说，它所提供的驾驶感受、车厢装备以及整体做工水平，其实都已相当不错。海马转投自主阵营后交出来的第一份正式功课，水准还是很值得肯定的。

和其它自主品牌同级车型（如华晨骏捷、奇瑞A5）相比，海马的优势是拥有优良的做工质量传统，和出色的质量可靠性口碑。前者可以在海马3上通过肉眼证实，后者则还有待时间验证。作为一款全自主设计、而且是车厂的“处女作”车型，海马3身上存在一些不足是在我们预料之中、也是情理之中的，例如车厢部分人体工程不够完善、挡位不是很畅顺、没有自动变速箱等。考虑到整体包装的水平和价格，这些不足还可以接受。真正让我们心情复杂的是，海马3所处的市场区间里是那样的强手林立，选择那么多，其中不乏威驰、赛拉图、颐达、思迪等这些比它更完善的合资品牌车型，在它们面前，海马3有自己的特色和优势，但一些环节上的不足也是明显的。

因此我们可以预料到，现阶段的海马3很难像去年的福美来2代那样来个“一炮而红”，它另辟蹊径树立“自主品牌首款运动型家轿”的定位未尝不是一个聪明之举。但是长远来说，海马3理应担负起面向百姓家庭市场的重任，因此车厂进一步完善和提升、使它在整个特性上更贴近百姓，是一个必须的发展方向。

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海马汽车 海马3（豪华型）－2008年1月