只有手动变速，可以树立更鲜明的“运动型车”定位，但海马3的日常驾控感觉其实只算得上协调，但并没有特别精良利索之感，主要是因为它的手动变速操作起来比较费劲，挡杆要用力才能推进挡，没有那种自动吸进挡位的爽劲。这也许是那根挡杆头要做得如此粗大的原因吧。
转向比例的设定较快，方向盘左右不到3圈，在调头时动作利落，不过在车子停定时方向打到尽时会发出明显的“哐”一声，感觉机械不够精良。当车速快起来时，转向感觉虚位略大，超过100km/h时指向有点不够精确。但这种略带余量、不会过于敏感的转向设定，倒是适合中国烂路比较多的路况。
制动效能比福美来有所进步，紧急制动下踏板的比例感清晰，车头下沉小，ABS适时介入，制动效能比较强。
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