昌河铃木浪迪 - 手动和自动变速箱

浪迪的一大亮点就是配备了一台四前速自动变速箱。这是国内微面车型头一回装备自动变速箱，与K14B发动机配合之下，动力输出相当畅顺，日常驾驶加速过程中的换挡冲击很小，kickdown（强制降挡）的反应也比想象中敏捷。强制降挡后，转速通常会落在3000转以上，再向4000转进发这段过程中能够提供充沛的加速力度，尽管此时发动机噪音有点大。走走停停时，变速箱的接合也顺滑，整体很有成熟的表现。

过去有些廉价的小排量车在配上自动变速后，动力会变得很勉强，只有方便性而没有完善性可言；但浪迪的自动变速箱完全没有这种感觉，即使频繁地加减速也不会感到粗糙的冲击，因此对城市用户来说，这款自动挡浪迪是很值得考虑的。

相比之下，浪迪的五前速手动变速箱给我们的印象平平，挡位操作的行程较长，挡闸比较生涩，摘挂挡都要使点劲儿，总体操作手感跟国内其它微面的差距不大。手动版相比起自动挡，在动力方面是有一些优势，转速到达2500转就有发力感，比自排版的3000转发力早了500转。然而换挡的感觉欠佳抵消了这种优势，与其加速过程中经常要操作那个质感不高的手动挡，不如舒舒服服地享受自动变速为你提供周到的服务。