7万元自主品牌三厢家轿对比测试

第四位——长安悦翔

坐进悦翔的后排，感觉比较自然，很容易能找到舒适的坐姿，头部空间非常充裕，腿部空间也比较合理。不过，后排中央的地台隆起较大，三人乘坐时中间的乘客会比较难受。整体来说，悦翔的空间大小在对比中达到中上水准，车厢设计也能给乘客一种眼前一亮的愉快氛围。

悦翔的行车感觉还是比较沉实的，悬挂舒适性也不错，能化解相当部分的路面震动。但经过烂路时，车厢内还是会有杂音传出，给人不够结实的感觉。另外悦翔的高腰线造成后排车窗比较小，影响到车厢内的开扬感。

第三位——奇瑞A515

宽大的真皮座椅，使得一拉开A515的车门，高级感就扑面而来，完全不像一部只要7万元的车。入座后第一感觉是它的后排横向空间宽敞，实际测量也是名列前茅。后排座椅造型较平坦，但椅背角度合理，而且坐垫厚实。A515甚至还提供了后排空调出风口，是7款车的唯一。

A515的独立后悬挂能从容应付一般的路面起伏，底盘声音也较结实，有坐在一部大车里的高级感。但遇上较大的震动时，后轮弹跳明显，前轮还会发出一些松散的共振声，影响我们对这部车的总体评价。此外，车厢内的新车味道也不算小。

总的来说，虽然有一些瑕疵，但无论空间大小、氛围还是细节照顾上，A515都能抓住中国人对体面的要求。

第二位——吉利远景

拉开车门，远景的车厢同样非常体面，有大车感。整体布局与丰田花冠相似，我们试驾的标准型搭配浅色布绒座椅，日常不易打理，而且与奇瑞A515的真皮座椅相比，档次有差距。但照搬花冠的设计造就出合理的座椅人体工程，加上空间宽敞，坐进任何一个位置，都很快就能找到自然舒服的坐姿，是这次对比中“坐”起来最舒服的车型。

远景底盘构造也照搬丰田花冠，悬挂在头段声音扎实，震动过滤到位，车厢噪音控制的比想象中要好不少，只有在车速较快时压过路面凹凸，减震的尾段才会来不及处理，让一些零碎震动和异响传入车里。

对日常行驶来说，远景已经具备不错的乘坐表现，很大程度上摆脱了廉价车的感觉。相比我们过去所认识的吉利车型，更是进步显著，就连新车内饰气味也已明显减少。

第一位——海马海福星

海福星的车厢内处处显示出其成熟设计，在今天看来仍未完全过时。后排空间在对比中不算最宽敞，但已经能胜任一般家用。座椅造型平坦，坐姿较低，坐垫长度较短，但并不影响乘坐舒适性，人机工程设计明显要比菱悦出色。碍于成本，后排座椅缺少扶手，连体式头枕的承托也不足够，档次上已落后于奇瑞和吉利。

但是，为海福星挣来分数的是它的行进中表现。只要车子开动起来，相信对车再没了解的一般百姓也能说出海福星是众车里底盘最好的。悬挂滤震效果全面，各种频率的震动虽然有，却被抑制在很合理的范围；装配质量最给人好感，行驶中整部车里里外外没有出现过任何杂音。

总的来说，虽然对手在某些环节（例如座椅、空间、滤震）有突出的表现，但海福星的乘坐感是最完整的，也是众车中最让人坐得最舒服自在的一款车。