7万元自主品牌三厢家轿对比测试

第三位——奇瑞A515

奇瑞A515装备的1.5L发动机来自奇瑞全自主的ATECO系列。奇瑞A516和A520早在2006年的时候就凭不错的完善性给我们留下了深刻印象，但近年来自主品牌新车频出，此次对比测试的机会正好，可以看看这款最新车型A515还能处于什么样的水准位置。

奇瑞A515可以说是七万元以内的“大车”，尺寸跟远景、海福星相近。在三年前推出时就用上四轮全独立的悬挂，反映出奇瑞希望A5能够站在比较高的技术起点上。

第二位——东南菱悦V3

东南V3菱悦装备一台4G15发动机，其技术在此次对比车型中堪称先进，它不是目前自主品牌中广泛使用的4G15S，而是采用双顶置凸轮轴设计，并带有MIVEC可变气门正时技术的版本。菱悦V3本身就流淌着三菱的血液，相对来说，匹配同样源自三菱的发动机也有先天的优势。

V3菱悦的出身跟海福星的情形相似，同样完全移植了“自家兄弟”菱帅的底盘，四轮碟刹、多连杆后悬挂都是面向A级车定位的规格（但2500mm的轴距比海福星要小）。但V3菱悦的来源车型的开发年份比海福星更早，使得它未能登上本回合的第一位。

第一位——海马海福星

相比我们之前所测试的海福星，海马近期又给海福星重新找回了“老搭档”——放弃了不属于“原配”的三菱发动机，用回海马自主研发的HA-1.6发动机。HA-1.6相比原来马自达323的发动机在数据上稍有提升，而且借助海马这些年对马自达技术的熟练改造经验，性能可以让人放心。

我们在车评里就曾说过，海福星的底盘在同级中是很高级的，一来这个底盘来源的年代并不算陈旧，二来马自达的悬挂技术向来有不错的水准。进入7万元以内的区间后，海福星这副底盘的规格和口碑都是有些“超班”的。