"坐"进新时代——五款入门级商务MPV对比测评

作为MPV，乘坐舒适性是最重要的指标之一，即使某些作秀的商业活动会拿MPV去漂移甩尾，但这纯属胡闹，全国人民都知道，MPV最重要的美德是坐得舒服。所以我们就从乘坐这个环节说起。

如前所述，乘坐感受的评价来自我们5个人的“乘客评委团”，他们会被提示关注空间、座椅、坐姿、氛围、视野、滤震、晃动、噪音等全方面的表现，最后每个人都要打分和说出感受。以下就是我们根据“乘客评委团”的综合感受总结出的各车乘坐评价，出场顺序为当天的试驾试乘顺序。

我们的试驾试乘顺序是随意安排的，首先出场的是御轩。先说它的车厢，真皮座椅很轿车化，也是今天到来的5部车中唯一有真皮的，当然这只是配置问题，其它车型想换成真皮只要加多钱也行。座椅质感很好，软硬适中，有很好的承托性，中排两个扶手是MPV应有的“基本配置”。

刚坐进来，乘客们就感觉到了御轩“轿车化”的一面——它的车身尺寸较小，在塞进7个人后空间显得很吃紧。中排乘客的腿部空间和一般轿车没什么区别，但由于是第一个出场，开始我们并没有太多的不满，后来试了其它车才发现天外有天。

御轩的第三排是今天测试的车中最小的，三名乘客从入座那一刻就开始发出了抱怨，行驶途中三人都因为拥挤而暗地里进行“领土之战”，甚至还抱怨起对方长得太胖。硕大的C柱是个惹争议的地方，第三排觉得它的存在使得视野更压抑，而第二排则认为它能带来不错的私密性。

再来看看行车表现。御轩的底盘表现有大厂之风范，给人的感觉完善，行进中没有杂音，只是没有很高级的扎实感，经过一些不平路面的时候仍显得有点单薄。噪音则表现一般，高速时底盘对路噪的隔绝不足，但因为空间不大，驾驶员与第三排乘客也能轻松交流，第三排那种MPV特有共鸣声也在合理的范围内，不觉得难受。

总的来说，御轩的横向宽度是它最大不足，其它环节都不错。