号称“全方位领先”的新飞度现身了,那么新飞度真的可以全面压倒所有对手?
【第二回合:比空间——新飞度对比骊威】
空间运用是飞度自上代延续下来的强项,在此我们找来同级最强调“大空间”的选手——日产骊威,和飞度比比空间。
首先是乘坐空间,从数据来分析,骊威在内部高度方面胜过飞度,但飞度在车厢宽度、纵向长度上反胜骊威。骊威的尾厢纵向长度占了上风,但尾厢宽度、高度上又被新飞度比了下去。这两者的各项空间数据都明显高于其余两个同级对手,可见新飞度的空间即便不能完全压倒骊威,也进入了同级一流的行列。
【乘坐空间:骊威(左)更高,飞度(右)更宽更长。】
在下面的空间对比里我们也同时附上马2、Polo劲情的数据,大家从中可以看到各自的表现。
内部尺寸实测数值
|
尺寸(mm) |
新飞度 |
骊威 |
马自达2 |
Polo劲情 |
乘坐 |
车厢横向宽度 |
1340 |
1320 |
1300 |
1325 |
前排空间高度 |
930 |
970 |
960 |
930 | |
后排空间高度 |
950 |
985 |
900 |
920 | |
后排腿部活动空间 |
300 |
285 |
280 |
250 | |
车厢纵向长度 |
1340 |
1310 |
1250 |
1280 | |
载物 |
尾厢宽度(最窄处) |
1015 |
995 |
990 |
965 |
尾厢纵向最长(放倒后排) |
1470 |
1640 |
1420 |
1200 | |
尾厢内部高度(放倒后排) |
895 |
730 |
725 |
800 |
值得一提的是,骊威的后悬是同级车中最长的,造就了一个非常大的常规尾厢,胜过飞度。但是飞度的巧妙后座设计,放倒比骊威更轻松,放倒后腾出的整个后部空间也比骊威更好用。在绝对空间大小方面,两者可谓难分胜负;但在空间的多变和适用性上,新飞度凭借更多的心思压倒了骊威。
【骊威:尾厢非常大,可惜后座放倒后并不全平】
【飞度:常规尾厢不如骊威,但座椅放倒后的“肚量”更大】
最后站在购车的角度说两句。骊威的1.6L 4AT动力系统有不错的性能,操控也比较完善。不过它的显著短板是车厢用料和装备廉价,节约成本的痕迹明显。论精致和用心,新飞度大胜骊威。所以除非你有“怪癖”——希望空间大的同时其它一切越简越好,否则新飞度的综合吸引力无疑要高许多。
【骊威、飞度堪称“最大肚量”的小车】