吉利帝豪GS静态体验：被博越盖住风头，委屈它了

空间必须够用，这点做到了吗？

帝豪GS的座椅采用了打孔的皮质，夏天散热性不错。并且可能考虑到年轻人开车比较激进，所以座椅的包裹性也做得不错，只是肩部的支撑稍微差了点。

空间方面，前排95cm的头部空间对于这么一台跨界SUV来说，相当不错了，要知道这可是在座椅刻意被抬高的情况下得到的数据。

后排92cm的头部空间相对来说紧张些，这个看到往下收的车顶线条就预料到了。没预料到的是，这么一台看起来不大的车，膝部空间居然有29cm，并且这可是在坐垫长度达到了49cm的情况下得到的数据，值得一赞。

储物空间帝豪GS并没有表现得很出彩，基本处于够用的状态，唯一值得表扬的是中控台的两侧也被掏空，设计出了两个可以放钱包的储物格。

前面就担心过尾厢的空间，打开一看，果然不大，92cm的宽度和78cm的长度大致和一台两厢紧凑型车相当。看来拉大件物品时，将后排座椅放倒是必不可少要做的动作了。好在尾厢被设计得工整，部分弥补了体积上的缺憾。

动力信息暂时未知

动力方面的信息暂时没对外公布，不过，从车身两侧翼子板上大大的TURBO字样可以猜测出，帝豪GS应该会搭载帝豪上的那台1.3T发动机。

变速箱就真心不知道了，网上有推测会采用6速双离合，但可以肯定的是这台变速箱带有ECO和SPORT模式。

帝豪GS是基于吉利全新的FE平台打造的一款车型，底盘结构没有现成可参考的车型，悬挂结构为这个级别中常见的前麦弗逊后扭力梁。

总结：

静态体验完帝豪GS，最大的感触就是机械品质表现到位的话，这款新车没有理由不畅销，为何敢下如此肯定的观点呢？首先颜值够高，其次空间也不差，配置还相当丰富，最最重要的是它的售价不可能太贵（毕竟有博越压着嘛，而且根据工作人员的说法，帝豪GS的售价应该会在8-12万左右），所以新车第二季度上市后，市场表现很值得期待。