吉利帝豪GS静态体验：被博越盖住风头，委屈它了

接到邀请前，我甚至不知道帝豪GS是什么车，查了资料后开始纳闷，吉利博越都要出来了，再弄个跨界SUV的意义何在呢？

既然说到吉利博越，先说说帝豪GS和博越的区别吧。相比较而言，博越是辆正统的SUV，而帝豪GS则属于跨界SUV，定位和观致3 SUV、奔驰GLA类似；而且，帝豪GS的整体定位也要比博越低。

颜值必需吸引人

从被称为最美自主中级车的博瑞开始，吉利这几年的产品在外观上有了质的飞跃，帝豪GS同样没有让我失望，颜值很高。整体轮廓延续了帝豪Cross概念车的设计，造型时尚、年轻，很对我这个90后的胃口。

中网是家族式的涟漪造型，中间镶嵌着吉利的Logo，很漂亮。我注意到下进气格栅上有一个黑色的小方块，询问后得知这是最新版ACC自适应巡航的雷达模块，在这个级别配ACC会不会太奢侈了点？

自动大灯采用了卤素光源，加上透镜后，显得炯炯有神。并且帝豪GS还紧跟潮流，在灯眉位置设计了一个LED日间行车灯灯带，逼格立马提升。

吉利还没有公布帝豪GS的车身尺寸，从车身的侧面线条看，这类跨界SUV在后排头部空间和尾厢的装载容量上肯定是不如正统SUV的。

轮胎使用的是佳通Comfort228系列，规格为225/45 R18，市场价约400元/条左右。

尾部的设计比较简约，层次感很强，尾门开口比较小，让我们比较担忧拿取大件行李时，难免会产生不便。

示宽灯同样也加入了LED灯带，不会刺眼，夜晚效果和观致3类似。不过，挺可惜的是，除了示宽灯，其他光源均为卤素。

内饰必须大气有质感

帝豪GS的内饰和博越很相似，都是从杭州断桥上汲取的灵感，看上去简洁大方。不过，帝豪GS的中控台运用了更多的折线，实现了比博越更为年轻的效果。

由于是试制车，做工就不讨论了，说说它的材质。中控台都是软质注塑材料，仪表盘盖摸上去特别软。软性材质配合仿皮革的纹路以及缝线，整体设计挺有质感的。

方向盘和博瑞相同的造型，集成了ACC自适应巡航和娱乐控制系统，使用方便，握感也很不错，中间喇叭位置向驾驶员微微凸起，初上手有点儿不习惯的。

仪表盘采用了传统的双圆形加中央彩色液晶屏的布局，清晰易读并且功能全面。

中控台上，帝豪GS使用了一块8英寸的磨砂屏，功能并不复杂，而且支持CarPlay和G-netlink智能互联系统。周围的按键均为触摸式，每一个按键的尺寸都很大，盲操作也并不会给行车安全带来多大隐患。

配置方面，帝豪GS除了无钥匙进入、自动大灯、ACC自适应巡航、多功能方向盘、一键启动、自动空调、驾驶座6向电动调节等配置外，在档杆周围还有电子手刹，自动驻车等比较先进的功能。单论配置，帝豪GS在这个级别算得上数一数二的。

另外，帝豪GS还配备了和途观相同的一体式全景天窗，让后排乘客也可以拥有不错的开扬感，并且还很豪气的配备了电动遮阳帘。

还有一个值得一提的配置是中央扶手盖上的空气净化器，在内循环状态下，它可以过滤掉PM2.5等颗粒物，并且被放在这个位置，还节约了车内的空间，是挺聪明的一个设计。