“冯布斯”财富排行榜：点评2015年SUV销量Top15

第九名：上汽通用昂科威

2015全年销量：162941台

别克又做出一台让大家很惊艳的车，之前一款是君越，舒适性让很多贵它两倍的豪华车脸红。君越没有获得与它表现相符的成功，昂科威真正做到实至名归。昂科威底盘行走时那种稳重感，以及很越级的隔音，确实能支撑它比CR-V之流贵半级的定位。不过昂科威有个软肋，就是1.5T所配的双离合换挡仍有bug，市区跟车或国道突发超车会让你为之抱怨。至于2.0T车型， 各表现真的越级，但由于售价门槛太高，在整个车系销量当中成不了大气候。

第十名：东风本田CR-V

2015全年销量：156608台

过去在20万级SUV市场，每月销量冠军位置都由途观和CR-V轮流坐庄，如今CR-V却落到边缘位置。客观来看，CR-V已经上市多年，被诸如奇骏、昂科威等新对手超越也是情有可原。尽管如此，东风本田的营销能力也是让人直跺脚。如果说车型老，途观更老，而且途观真实的产品力其实还比不过CR-V。再说，CR-V还经历了一次改款。可是CR-V改款后的优势，比如更省油、更安静等 ，消费者对此浑然不知。在这个年代，酒香真的很怕巷子深。

第十一名：上汽通用五菱宝骏560

2015全年销量：145007台

宝骏560销量究竟有多可怕？它在2015年7月中旬才上市，意味着只用四个半月时间便在芸芸SUV中排到第十一的位置。在2015最后几个月里，宝骏560还一直稳坐SUV第二名的位置，成为除哈弗H6以外的第二极，跟销量第三名拉出很大的距离。正如我之前 在730长测总结中所说，五菱厉害之处在于它的造物主精神，仔细研究买家需求，造出一些从来没有的细分车型，之前的宏光和730也是如此。中国买家喜欢大的后座，560后座比途观、CR-V之流还大。560滤震谈不上任何质感，但对中国式烂路宽容度很高。总之它潜在用户需要什么，不仅能给你，而且 是以翻倍的量给你，砸你砸到怕为止。

第十二名：长安福特翼虎

2015全年销量：135194台

福特翼虎销量看着过得去，但长安福特其实要去写检讨了。因为翼虎占尽天时和地利，机械水准很高，而且上市之时，该市场非日韩系中只有途观一个选项，可见翼虎的“刚需”非常大。只不过上市后，翼虎负面新闻不断，断轴门还闹得特别大。哪怕正如风传所说，断轴事件背后有不怀好意的操盘手，但长安福特起初的应对手法也堪称粗糙，让人不得不扼腕叹息。

第十三名：广汽传祺GS4

2015全年销量：131016台

和宝骏560一样，传祺GS4也是个被隐藏了的强角色。事因GS4在2015年4月中旬才上市，用7.5个月销量便进入Top15，实力不容小觑。我们正在长测GS4，这款车的实力确实对得起它的销量，底盘滤震表现真的不会输给贵它三倍的车，只是 我们更推荐选手动挡版本，双离合难免会对日常驾驶造成一些困扰。不过传祺品牌还是有隐忧，就是销量仍过分依赖一款车型。曾经热销的GS5，在GS4上市以后便逐渐淡出，传祺的轿车目前仍是不成气候，传祺的赌注几乎全压在GS4身上。

第十四名：广汽本田缤智

2015全年销量：126838台

幸好本田刚好弄出小而弥坚的1.5L发动机，让缤智能在小排量减购置税的新政下仍保持竞争优势。缤智这款车千样好百般好，外形漂亮、内饰精致还有很宽敞的空间。只不过缤智的短板也很明显，就是隔音和滤震都跟飞度没本质上的区别，动态上不够舒适。再看缤智的孪生车型XR-V，观察每月的车型销量会发现，两者表现总是势均力敌。最后反映到全年中也是如此，XR-V只是稍落后于缤智，位列第十七名。

第十五名：众泰T600

2015全年销量：126121台

和幻速S3一样，众泰T600在自主品牌中，造车水准相对粗糙，重回自主品牌N前那个“刀耕火种”的年代。不过众泰T600和幻速S3都准确击中消费者的某些需求，而这种需求是别家暂时没提供的。幻速S3能让消费者用低价买来“7座SUV”，而众泰T600能让消费者用低价买来豪车的壳子。T600所满足的需求确实俗，但存在即合理。不过 众泰T600靠抄袭突围其实并没什么问题，当年奇瑞吉利也是这样走来。只是在赚到第一桶金后，必须把钱用在研发上来转型，不能继续沉溺于歪门左道。毕竟抄袭这种东西没有任何门槛，你能抄别人也能抄，意味着你随时有被取代的可能。