新车评网2007年2月车市分析报告

【MPV、SUV 三国依旧演义】

2月份的MPV和SUV市场上变化就没有轿车市场上那么剧烈了，无论从厂家表现还是车型销量上看，虽然在车市整体缩减的同时有所回落，但幅度都很小。

MPV领域，奥德赛以2843辆的成绩登上了排名榜的第一，俨然一副“皇帝轮流做”的态势，江淮瑞风2677辆紧随其后，别克GL8为2153辆，延续了1月份来的低潮。东风日产的骏逸销出1111辆，加上普力马和大众途安双双贡献出1035辆的销量，组成了集团中的第二梯队。其中途安的销量在2月份已经有了明显起色，1月的时候工作日多了不少，但销量仅为848辆，2月份在黄金周的影响下还能突破1000辆，说明节前节后对于MPV市场是一个黄金时期。

SUV这边，长城汽车是2月的大赢家，赛弗、赛影和头牌哈弗这三款车型，为长城汽车拿下了国内SUV市场的最大份额——4439辆，其中哈弗单独贡献了3752台的高销量，保持1月份的强势。北京现代的途胜售出2877辆，奇瑞瑞虎为2360辆，两家均有一定程度的衰减，被哈弗抛离。于是，SUV这边虽然仍旧三国演义，但头名和其余两位的差距已经比较明显了，但目前尚未能确定这会否成为全年走势的征兆。

【小结】
今年2月由于春节黄金周的影响，本来只有28天的时间又被刨去了一定的工作日，整体车市表面出现的是一种低潮局面，但中国车市在去年已经被重新点燃，所以今年2月的销量还是同比增长了25.5%。

中国的乘用车的消费者购买车辆是以轿车为主，才促使轿车市场极高速的增长。在九十年代初轿车年产销量仅有4万辆，不到当时中国汽车年产量的5%，预计到今年年底，仅用十七年时间，轿车产量将比1990年高出120倍，可见中国人对现代化生活的追求不亚于任何国家，这就保证了轿车市场今后能继续高速发展，从而带动了整个汽车工业的快速增长，也加速了汽车改造社会的进程，这将给社会带来方方面面的问题，使社会将用一代人以上的时间来解决这些难题，那时我们才是真正进入了汽车社会和建成初步现代化国家。