新车评网2007年2月车市分析报告

【大众、通用双骑绝尘 奇瑞、现代引领余雄】

2月份各个厂家在轿车领域内的表现，可以说呈现出了比较明显的三级分化。

首先，上海大众、上海通用和一汽大众共同组建成第一梯队。上海大众以微弱优势重归轿车销量第一的宝座，这一成绩让人眼前一亮，但还不至于令上海大众欣喜，其30752辆的轿车销量仅仅比上海通用30406辆的销量多出346辆。在中国这一个轿车日销量就以“万”辆为单位的市场中，这点优势几乎可以忽略不计。一汽大众则以24770辆的成绩稳居第三，比上虽然不足，但比下确足足有余。

接下来，奇瑞（18681辆）、北京现代（16888辆）则引领着销量处于同一水平的第二梯队。奇瑞在1月份的表现可以用令人震撼来形容，但到了2月却显出后劲不足的遗憾。这两家企业身后，则是广州本田（16486辆）、东风日产（13944辆）、吉利汽车（13569辆）等总共8家“万辆户”。但这个梯队当中也有闪光之处，一汽海南（10664辆）转打自主牌后依然一片唱旺，而广州丰田（10424辆）只凭借一款车型就取得单月过万，同属实力惊人。

最后就是一群销量寥寥的厂家所组成的第三梯队了，这些厂家的销量从几十辆到几千辆不等，在过去的一个月当中，还是在扮演“陪太子读书”的角色。

2月的车市始终被“春节黄金周”这一根指挥棒所影响，年中、年后是考验一个厂家真正召唤力强弱的关键时期——新年伊始，谁都不想找那么多麻烦，所以产品服务等等更深远层面上的因素就更多的影响到了消费者的选择，于是，名牌、大厂的优势更加明显，厂家召唤力的强弱也就更直观的反应在产品的销量上了。