神评怪论（13）：年轻人还爱不爱车？先看看我们的长测队伍再说

3.用730的底盘造出的560，基因就决定它是一辆神车

《宝骏560长测（3）真的不简单，具备神车潜质》

宝骏出乎意料的成功，有人觉得离不开通用集团的庇荫，有人认为离不开泛亚设计助力。

金鸡湖畔：

宝骏这个合资自主背后站着通用，出车型真特么拳拳到肉啊！！！新车成熟度都不低，车型的市场调研也很到位，后续改进起来还很积极认真。自主们应该认真学习！其他三心二意的合资自主们就随意吧。

朱雀骑士：

宝骏最大的靠山不是通用大集团，而是上海泛亚汽车设计中心（通用和上汽合作开的）和五菱工厂。车型的设计开发都是以国内工程师为主完成。动力总成都有成熟的。工厂是自己的。基本上不会被通用集团卡脖子。跟其它所谓的合资自主品牌比，这才是国企市场换技术的标杆成功例子。

小牛快冲：

泛亚技术中心撤出五菱已经三年了，宝骏只有630是泛亚设计的。因为630销量不佳，被踢出去了，有一部分泛亚柳州分部的人合并到柳州五菱设计中心。畅销的宏光、730、560，全是柳州五菱设计中心自主设计。

大家说的都有道理。小宝骏快高长大，当然离不开上汽、通用、泛亚这些“大咖”的支持。不过，虽说是合资自主品牌，其实宝骏带着明显自主特色，更准确地说，带着非常明显的五菱特色。

早在在宝骏560开始长测的几个月之前，YYP就受邀去了一趟五菱柳州工厂，和五菱的工程师一道内部测试、评价了当时尚未上市的新车。此后YYP向我们秘密透露的信息，基本和小牛快冲现在的说法相印证——除了“拿来”的P-TEC系列小排量发动机，宏光、730、560的原创度都相当高。尤其是新车的动力底盘、外形内饰、功能配置这几块，五菱的市场调研做的非常精准，五菱宏光、宝骏730的攻城掠地，五菱团队接地气的市场调研功不可没。宝骏更多地从上汽、通用手上获得了资金和人才的支持，获得了开发新产品的能力，而非简单直接地套用现有的动力、底盘技术平台——这可能也是宝骏和其它合资自主品牌的最根本区别。

借鲁迅先生一句话，中国人信地信物，信神信佛，什么都信，就是不敢信自己。大多数合资自主品牌推出的新车，只是在老款底盘上套个新款外壳，有时候索性连壳都不换了，贴个新标志就雄赳赳披挂上阵。合资自主看起来很美，然而过度依赖合资外方提供的现成动力、底盘和车型，过度迷信外资企业提供的“过气”产品，却失掉了最重要的自主开发这一环。失掉了“自信力”，又怎么会成功呢？