盘点2014年十大重头SUV

广汽本田缤智/东风本田XR-V

这两台车是在很多方面高度接近的兄弟车型，我们选谁、漏谁都不太合适，所以干脆就让这二位一齐入选吧，暂且算它们俩只占一个名额。

说到这两台车要说到10-20万元的合资SUV市场，这个市场上有很多来历说不太清楚、定位非常模糊的车型，你可以说它们是小型SUV，也可以说是紧凑型SUV，但总之它们就是比标准的紧凑型SUV如CR-V、RAV4等要小，价格大多集中在15万元上下。在这个市场上，本田其实来得不算早，说起来日系厂商中，日产和三菱早就涉足这个市场了；欧美系的别克昂科拉也是先行者之一。但本田就是靠着强劲的产品力，硬是在这个市场闯出一片天来。2014年11月的统计数据中，较先期上市、已经站稳脚跟的缤智月销量已经迫近万台，就等着XR-V推出数月后，看看它能不能和缤智齐头并进了。如果缤智和XR-V真的能如本田所期望的那样实现“双飞”的话，那它俩就是本田近些年在中国最经典的新车投放成功案例了。

缤智目前的成功告诉我们一件事：产品力是不会骗人的。

北京现代ix25

和缤智、XR-V一样，ix25也是定位于15万元左右的小型/紧凑型SUV市场。这台车是今年入选这一榜单的韩系车，前几年韩系车在SUV市场上的耕耘颇为辛勤，新产品很多，而今年他们的脚步似乎有所放缓，最重头的产品也就只有ix25这一个了。从市场表现来看，ix25略逊于日系对手缤智，11月销量仅有缤智的三分之二左右。我们认为ix25的市场表现未达预期，与北京现代自己的ix35市场优惠幅度过大、挤压了ix25的市场是有很大关系的，这个问题怎么解决，就有待北京现代自己思考了。

关于ix25，还有个八卦点的话题。它在刚上市那一会，采用的是车企惯用的明代（明星代言）策略，找来了当时韩国炙手可热的明星“教授”先生为ix25摇旗呐喊。我记得在去年北京车展ix25发布会时，由于“教授”先生要到场，现场都要找武警来维持秩序了，那场面，真是锣鼓喧天、红旗招展……但是，“教授”似乎最终没有给ix25带来意料之中的高关注度，我们认为这与此代言人同时在中国接了太多广告，导致了一定的认知混乱。以后车企在走明代策略时，最好还是慎重一些，而不只是砸大钱了。