年终作业，那些不可能进入新车评长测车队的展车

长城实现了跨越式发展，不，跨栏式发展，哈弗H9顺利上市，直接跳过了H8。但是H8带来的震撼，H9却难以企及。

哈弗H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm，轴距为2915mm，采用了承载式车身结构，悬架方面则运用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式结构，最小离地间隙210mm。有传言指，哈弗H8山寨了大切诺基的底盘；哈弗H8默不作声，以2.2吨的整车质量低调回应。

哈弗H8采用GW4C20的2.0T 缸内直喷汽油发动机，最大输出为160kW（218PS），峰值扭矩324Nm，匹配6AT变速箱。未来H8还将可能搭载一款长城自主研发的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机，这款发动机采用了燃油缸内直喷技术、双涡轮增压、进/排气可变气门正时、变排量机油泵等多项新技术。

哈弗H8继续推迟上市，长城决定对包括发动调校保守、方向盘操控性轻、制动行程长、车门限位器档位感不清晰、部分功能操作繁琐、发动机噪音、路噪、风燥过大、中控面板纹理单一以及安却带未系报警过早共八个方面暴露出来的问题进行“回炉重造”。最新消息是，长城汽车董事长魏建军在出席传媒简报会时透露，哈弗H8最早将于明年1月重新上市，公司现时正与采埃孚合作解决H8后轴的技术问题，但可能需经过数轮改造才完成，这个问题将是哈弗H8八大升级项目中最棘手的。

看来哈弗H8不加入长测车队，不仅仅是因为减速带难过，停车位不够等客观条件，而是有自身方面的主观原因的。我们车队在等你，但是明年真的能上市吗？