另眼看广州车展：十大"原创度"最高/最低自主品牌车型

“原创度最低”的自主品牌车型：

1、陆风X7

陆风其实一直是我比较喜欢的一个品牌，因为它一直专注在越野车领域默默耕耘，再加上首台搭载自主研发的8AT变速箱的陆风X5，它的技术实力还是让人敬佩的。但本次车展陆风却让我大跌眼镜，因为整个车展原创度最低的车型，毫无争议的归属到了陆风X7的头上，它完全就是瞄着路虎揽胜极光来的。

其实陆风和路虎早就有恩怨，在06年陆风准备进军欧洲的时候就因为和路虎的英文商标过于相似而被路虎摆了一道，虽然最终陆风赢得了诉讼，但陆风也在这场诉讼中耗费了整整6年时间。所以这次陆风趁路虎没有为极光申请外观专利之际，果断的将陆风X7的外观合法化，这下可真是明目张胆了！

陆风X7的整车外观看上去基本与路虎揽胜极光没有太大区别，只是在灯组形状、后视镜和标志上略有不同。此外，陆风X7在轮毂尺寸和轮胎宽度上明显要小于揽胜极光。当然如果拉到汽配城换个极光中网和标志的话，相信走在路上绝对会唬住不少对汽车不是特别熟悉的人。

5、绅宝D20

本届车展，除了陆风X7这个完全照抄极光的车型外，原创度最低的当数绅宝D20了。北汽绅宝其实已经在设计方面有了自己的家族风格，但自主品牌不愿意在低端产品上耗费太多精力在这部车上完全体现了出来，由于绅宝D20较低的定位和5万不到的起步价，为了节省成本理所当然的套用了北汽E系列的外观，如果再追溯到源头，就是奔驰老B级的设计。

当然，和北汽E系列相比，绅宝D20在细节方面还是有所不同的，首先是中网变成了绅宝家族式的机翼造型，此外前后保险杠上增加了“进气口”造型（实际是前雾灯和后反光板），让整个外观看上去年轻，动感不少。不过，买回去就准备换标的消费者就郁闷了，因为这样反而增加了变成奔驰B级的成本，所以对这部分消费者而言我建议还是直接买北汽的E系列吧！

3、比亚迪商

比亚迪早些年就是靠着逆向研发起家的，这几年虽然逐渐摆脱了模仿的痕迹，并推出了诸如速锐、思锐这种原创度较高的车型。但对于MPV市场，比亚迪似乎在设计方面信心不是很足，所以为了保险起见首款混合动力MPV还是拿口碑较好的车来改改吧。

外观方面，比亚迪商虽然每个细节都跟日产NV200扯不上太大的关系，但如果站远点儿从整体来看，那标志性的B柱，那标志性的尾巴，完完全全就是仅此一家的日产NV200风格，而比亚迪商几乎就是在日产NV200的基础上把细节全部修改了一遍。

4、吉利新远景

接到新远景的发布会，心想着老旧的远景终于要改头换面了，去网上搜罗了一遍资料，大家都说新远景变得更加时尚了，更加漂亮了，但看到实车确实更漂亮了也更年轻了，但并不是一款崭新的车型啊！完全就是吉利的GC7小改改换个标而已啊。

奇瑞艾瑞泽3还稍微在尾部掩饰下它是由风云2来的，而吉利新远景似乎毫不避讳和自家GC7的关系，整个外观保持GC7的外观风格不变，仅仅是对中网、前保险杠以及尾灯、后保险杠做了调整，并将车标换成了吉利的新标，仅此而已。

5、奇瑞艾瑞泽3

艾瑞泽7是奇瑞统一品牌并开始精品路线的第一款产品，是非常有诚意的一款新作，而之后的奇瑞瑞虎5更是让我们看到了奇瑞复苏的迹象，所以作为一个对奇瑞品牌很有感情的安徽人自然对艾瑞泽3这款产品期待异常，期待着奇瑞给我一个惊喜。

但现实却给了我狠狠一巴掌，虽然奇瑞艾瑞泽3是奇瑞E3的基础上修改而得来的，但奇瑞并没有花过多的时间在艾瑞泽3的外观上，而是套用了家族里一款非常时尚的小车风云2三厢版的设计，尤其是前脸的相似度非常高。不过仔细想想也不为过，毕竟售价如此便宜的一款车，重新开发并走艾瑞泽的精品路线成本太高，用同一集团的资源也不失为一种资源整合和资源共享，毕竟风云2也是自己原创的产品嘛！