大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析

一汽大众速腾：大事化小，小事化无

10月销量：25004台

一切不出意料，后悬挂事件对大众销量冲击几乎可以忽略，速腾甚至还继续坐拥轿车榜季军。 这可谓是历史重演，去年大众上央视315晚会后，销量仍是屹立不倒。某日系品牌公关在私下聊天中，也忍不住表达了自己的羡慕妒忌恨，事因日系品牌经常小事化大事，大众却总能大事化没事。

分析速腾背后不败原因，大致可归结出三个：一是竞争具有排它性，中国很多消费者会明确拒绝日系车，大众便是为数不多的选择；二是信仰，或言口碑，这个就不必多言。很多买家甚至觉得后悬挂事件是个“利好”，现在买到的速腾已换装多连杆后悬挂，可以放心入手；三则纯属个人猜测，中国购车者阅读网站比例不大，很多消费者压根就没看过相关负面报道……

长安标致雪铁龙DS 6：从高冷到亲民

10月销量：1308台

如果说DS5销量上的小众，可归咎于姿态“高冷”，但来到DS 6，这个“借口”已显然用不上。首先，SUV是个成功率很高的车种，顺应当前消费潮流，销量一般都不会差到哪里。再者，DS 6售价已相当亲民，售价和本田CR-V相当，甚至有点违背初期关于“豪华品牌”的宣传。之前不少媒体预测，DS 6很有可能成为该品牌在中国的转折点，从当前月销量来看，仍只是空谈。但也不排除DS 6的萧条，和初期产能较低有关，长安系的车型往往需要几个月来完成产能爬坡，CS75则是个典型例子。

沃尔沃亚太XC Classic：豪华品牌也玩“经典款”

10月销量:191台

“经典款”已是个见怪不怪的现象，在新车推出后，觉得直接将老车怪可惜的，则可用“经典款”来安置它，典型例子有经典凯美瑞、经典福克斯、经典马自达6等。不过对于有“洁癖”的豪华品牌来说，之前尚无“经典款”的先例。沃尔沃XC90可算是豪华车中的“桑塔纳”，自2002年推出，足足熬了12年才换代。不得不称赞当年沃尔沃的设计师，XC90如同CONVERSES中的All Stars板鞋，以不变应万变，虽无法冲到潮流最前端，但准保几十年不过时。通过国产，XC Classic又比XC90下降约5万元，其最大吸引力莫过于用高配Q5价格，买到像Q7那么霸气的车。