大众再一次大事化小事，10月汽车销量分析

好的，先不要心急，我们这次会专门对速腾销量进行点评，不过还是先按惯例进行热点车型“捉对”研究。

本田雅阁 VS 观致3：抽根“事后烟”

雅阁10月销量：12580台

观致3 10月销量：836台

在上月销量分析中，我们已“捉对”谈过雅阁和观致3（点击此处阅读），它们之前都遭遇叫好不叫座的尴尬，并同时祭出自救方案。事经一个月后，我们看看它们疗法各取得怎样成效。先看雅阁，月销量开始步入万台俱乐部，甚至已略微超过天籁，并逼近凯美瑞。这次“官降”与其说让利，倒不如说是本田巧妙地做了个收视率很高的广告。毕竟雅阁入门款在经销商处本就有2万元的优惠，如今只是等于发个“大公告”罢了。这里再次证明一个道理，在当今车型多得眼花缭乱的市场里，酒香也怕巷子深。

和雅阁的“降价公告”不同，观致用的是“保值疗法”，厂家承诺在一年后用80%的价格回收，藉此打消买家对观致3小众不保值的疑虑，但从销量来看，观致并没收到任何成效。我们在上月已说过，一年80%的保值率并不吸引，很多热门A级车的保值率都在此之上，依然没什么优势可言。更重要的是，“保值疗法”只是个头痛医脚的行为，观致首当其冲的问题，还是网点迟迟无法铺开。我们长测观致3的过程，就没少遇到这种麻烦， 每次保养都要特意从广州跑长途去深圳，试问“上帝”们能忍受这种折腾吗？

沃尔沃S60L VS 奔驰C级：国产军团乱入搅局

沃尔沃S60L 10月销量：2552台

奔驰C级10月销量：2981台

奔驰C级已被奥迪A4L和宝马3系抛离，哪怕是销量稍低的宝马3系，10月销量也在7000台以上，足是奔驰C级的3倍有余。C级这头被打得没法还手，那头又遇上新的追兵，比如国产后的沃尔沃S60L官方入门价仅为26.99万，月销量已逼近C级这位昔日强者。故事估计还没完，东风英菲尼迪Q50L最近以27.98万的最低价杀入，很可能会在该市场激起层层波浪。不单是紧凑级豪华轿车市场，中型豪华SUV也可能将重新洗牌，国产XC60、东风英菲尼迪QX50和奇瑞路虎极光将相继上市 ，觊觎原来属于三驾马车的地盘。好吧，我在甲级医院认识一位医生，他对选择困难症有很丰富的临床经验……

比亚迪秦 VS 丰田卡罗拉：一块铁牌的诱惑

比亚迪秦10月销量：1702台

丰田卡罗拉10月销量：21480台

如果给你13万左右预算，你会选比亚迪秦还是丰田卡罗拉？相信大部分会选后者，但再加一个前提条件，就是如果你住在上海……答案是你完全没有选择权，因为上海一副沪字头铁牌要8万元左右，买卡罗拉的实际成本最终在20万以上。反观比亚迪秦， 一大堆车价补贴之余，上海政府还直接送你一副牌照。试问给你8万元，你会“出卖”自己初衷吗？虽然秦每月1702台的销量还不如卡罗拉的零头尾数，但对于一款混动车而言，已属天大的成功 。