成都车展预热：重头新车点赞大比拼

韩国人比法国人更浪漫。面对排量税，法国人至少拿出了涡轮。现代汽车的王牌捷恩斯（Gensis）确定参加成都车展，他们认为，捷恩思至少需要3.0公升排气量，或者可能需要3.3公升，说不定5.0公升更加合适；要有八速自动变速箱匹配；不一定要有四驱，但是起码提供这个选项。捷恩斯其实就是第二代劳恩斯（Rhoens），此前因为与东风日产骏逸(Gensis)发音相似，一直避而转用劳恩斯为名，实在是很有风度的绅士做法。如今骏逸销声匿迹，捷恩斯也迎来正名的机会。

现代一直有“配置越级”的传统。一如既往，捷恩斯的仪表板布镶嵌着各式各样的按键和旋钮，每一块都指示着不同的配置。方向柱左手下方主要设置有电子手刹、倒车雷达等安全功能，多功能方向盘集成了定速巡航、行车电脑和音乐选项等，中置面板主要负责空调和音乐，连后台托手也可以控制多媒体娱乐系统和后排空调......

捷恩斯努力地改变现代在人们心目中的固有形象。如今它的售价也不便宜，上升到这个级别，很难继续用价格实惠和配置优势撼动那些擂台霸主。甚至奥迪A6、宝马5系都是不得不直面的对手。选择3.0升V6发动机做主打动力，可能是因为现代手上没有合适的2.0T发动机，也有可能是更加聪明的决定，大排量发动机那种磅礴的力量、淡然的气度，永远是小排量加涡轮无法替代的；另一方面，关于豪华车的品牌价值、身份认同，现代和奔驰、宝马的差距也不仅仅是完善的配置就可以弥补的。