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8月国内车市销量持续增长 淡季不淡暗藏隐忧

新车评网  作者: 新车评网 +关注   2009-09-15 14:47 评论 (0)

8月车市紧跟着7月的增长步伐,却又表演得更加炫目,也许今后的车市中也不易出现这样火爆的境况。

关键词:   车市

【MPV:性价比才是硬道理】

8月的MPV车型产销环比、同比增长幅度比较大,表现很是抢眼。而且,这个月的市场排名也比较有意思,广汽本田从空而降位列第六,前面五位没有变化,后面四位名次顺序后延,于是郑州日产被挤出前十。

排名 生产厂商 销售量/辆
1 江淮汽车 4127
2 上海通用 3561
3 奇瑞汽车 2542
4 东风柳州 2009
5 上海大众 1654
6 广汽本田 1367
7 北汽福田 1200
8 沈阳华晨 1100
9 保定长城 710
10 长安福特 433

从MPV市场来看,以自主品牌为主的低端商务车和客货两用车仍然占据了主流地位,合资品牌要想重新夺回这个市场,不得不将性价比提上日程,毕竟汽车消费走在越来越理性的道路上,奥德赛就是最明显的例子。

8月底新一代奥德赛正式上市,老款奥德赛大幅降价促销,销量直接从7月的249辆增加到这个月的1367辆。不过,新奥德赛的市场前景究竟如何,确实不容乐观。

【SUV:合资车企轮流坐庄】

8月份的SUV市场产量环比略微下降,但销量环比是略微增长的。本应在车市的利好政策中受到一定程度负面影响的SUV市场,表现一直可圈可点,似乎它的免疫力比其它车型都稍高一筹,能够在扑朔迷离的大环境中持续保持增长。

排名 生产厂商 销售量/辆
1 一汽丰田 10284
2 东风本田 9247
3 众泰汽车 5914
4 广汽丰田 5228
5 长城汽车 4934
6 东风日产 4642
7 恒通华泰 4631
8 北京现代 4394
9 东风悦达起亚 4160
10 奇瑞汽车 3697

8月份,一汽丰田的销量首次突破了1万辆大关,这里面贡献最大的还是RAV4,正是它贡献的8977辆让一汽丰田能够再次夺回冠军宝座,不然仅凭普拉多的1042辆以及兰德酷路泽的265辆,如何抗衡强势的CR-V?看来想要确立遍地开花的优势,还是要有一个拳头产品撑起半边天才行。

曾经屡次坐庄首席的长城如今已沦落到了第五位,自主品牌主张的高性价比到底出了什么问题?该怎样定位怎样发展才能跨入合资品牌占据的第一阵营?真的值得自主车企们深思。

【展望9月】

8月产销继续增长,让车企和经销商乐得合不拢嘴,9月的车市是否真的会一发不可收拾,再现“金九银十”的辉煌战绩?有的人认为连淡季的市场都可圈可点,到了旺季顺风顺水自然是形势一片大好。只是这样的预测未免过于乐观。

9月初的油价上涨已让车主们颇有怨言,相信也吓退了不少准备购车的准车主;车企产量不断扩大,供过于求愈发明显,除了太抢手的热门新车需要提前预定外,其它车型基本上都能提到现车,价格战的序幕也即将拉开。

据了解,目前正在实施的利好政策将于2010年小幅缩紧,不过在汽车下乡和新能源汽车方面没有太大变化。一部分消费者应该会抢在年前的这几个月内出手,销量也将有所增长。

综上所述,9月车市仍将保持增长,但由于潜在的购买力量有限,8月的销量不可小觑,预计9月的涨幅并不会太大。

 

来源:新车评网
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