美日欧韩的碰撞--2011年世界车坛大盘点

本田

【新的NSX，到底要让我们等到什么时候？】

本田还处在调整期中，几个新产品的设计都很保守，对于要不要重拾运动激进风格也是摇摆不定。2012年本田仍有可能会推出一些很不错的产品，但它的产品再在每个细分市场都表现突出的难度变得大了很多，本田的营销能力将受到很大的挑战。

斯巴鲁

【XV是斯巴鲁对开创新细分市场不错的尝试】

2011年的地震对于坚持日本本土生产的斯巴鲁打击很大，与丰田的风格融合现在看来也尚未到完善的程度。在中国的合资公司现在似乎变数还不小，对于斯巴鲁这是一个挺大的赌博。我们希望看到未来的斯巴鲁产品更完善，但不应该放弃自己原有的风格，更不应该成为丰田车的简单“马甲版”。好在，最近发布的XV和BRZ，让人多少看到了斯巴鲁未来的希望。

马自达

【马自达在日内瓦车展上展出的Minagi概念车，很快它的量产版就会与大家见面了】

这是一个未来几年很有看头的日本车企。设计方面，马自达在现在所有日本车企里是最有进取心的，2011车展上的数款概念车都体现了日系车的最高设计水准。动力方面，创驰蓝天系列动力系统正在不断完善中，未来可能会成为传统单一燃料发动机的重要力量。与福特纷争的影响正在慢慢消退，马自达走在了正确的道路上。

铃木

苦心研发的凯泽西成绩不佳，再次证明了小车专家想进入大车市场，光有好的产品还不够。不过铃木在小车市场上的技术实力仍然非常雄厚，没有人能取代它的位置，只不过某些巨头已经看上了它。我们想知道：以后铃木真的会被别人兼并吗？

三菱

没人能否认三菱在技术上的实力，但它的新产品似乎越来越少，让很多人都已经把它淡忘了。我们很想看一看三菱在产品和市场上发发狠力，而不只是把自己的技术到处拿去卖钱。