美日欧韩的碰撞--2011年世界车坛大盘点

隶属于现代旗下的起亚品牌，近几年慢慢在做与现代的品牌形象差异化工作，最近两年成效突出。尤其是主设计师彼得希瑞尔在把他的设计思想慢慢渗入起亚品牌之后，这个品牌与现代相比显得更加年轻、运动、张扬和欧洲化一点。不过在去年现代针对欧洲市场推出多款新车之后，似乎有点打消我们以往的“起亚主攻欧洲，现代主攻北美”的猜想。不过我们倒是认为，以起亚现在的设计和底盘调校风格，真正让它去主打欧洲市场，现代还是去主攻北美，或许真的会有更好的收效。

【小车不能太凶狠，Picanto上的“虎啸嘴”就变小巧了】

起亚在去年推出的新车不算很多，面对欧洲市场的Picanto和面对中国市场的K2是比较重要的两款，其中K2在中国上市半年来月销量经常过万，这已经让起亚尝到了针对性投放产品的甜头。推出新车少并不意味着起亚在闲着，车展上展出的多款概念车如Naimo、KV7、GT等等都展现出起亚的野心，未来，它可能会在一些自己以前未曾涉足的车型（如大型跑车）上大展拳脚。在过去一两年以设计多次惊呆我们的起亚，未来一段时间的作品仍然非常值得期待。